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其中，網路三巨頭百度、阿里巴巴、騰訊挾龐大資源，繼布局金融、醫藥等產業領域，以著重使用者服務的互聯網思維帶來創新，甚至改變既有產業型態，近期也搶攻車聯網，由於三者核心能力差異，發展車聯網的策略也不盡相同桃園市桃園區外匯定存推薦。

例如，百度與BMW等車廠合作開發自駕車；阿里巴巴與上海汽車合作開發互聯網汽車；騰訊新北市中和區外匯定存與鴻海、和諧汽車合作發展互聯網＋智能電動車。

中國大陸網路三巨頭發展車聯網，大致可歸納出4大重點方向：

中國大陸車聯網市場已打破傳統產業鏈疆界，朝臺北市中正區外匯定存推薦向跨產業的桃園市觀音區理財銀行推薦生態系發展。

騰訊推出OBD裝置，與中國人保合作推出車險方案，優良車主可獲得補貼進行保養服務。

4個發展重點

首先，目前中國大陸車聯網業者，除了終端產品銷售收入外，尚難從車聯網服務訂閱費用獲取持續性利潤。其背後原因為，過往車聯網服務業者多僅提供緊急救援等服務，消費者較難為此使用頻率低的服務付費，商業模式未能確立。

例如，百度的CarLife、阿里巴巴YunOS for Car、騰訊車聯ROM。

受到政策推動及網通環境支撐等有利因素影響，車聯網成為中國大陸新興產業發展重點方向，包含科技業者、電信營運商、網際網路企業、服務提供商等業者紛紛投入，又以百度、阿里巴巴、騰訊等網路三巨頭，近期從應用服務和車載終端搶攻車聯網，備受關注。

2.布局UB臺中市潭子區定存銀行推薦I車險，開展車聯網數據應用。

娛樂與資訊服務為維持車聯網後續維運的關鍵，三巨頭相較於其他類型業者，擁有較豐富之內容及應用服務資源，可做為與其他業者的談判籌碼，加上既有用戶數優勢，可能成為主導整合的業者。

台商宜切入三巨頭生態系

因此，對既有的使用者及對消費者習性之掌握度，將成為三巨頭商業模式的關鍵因子。

工商時報【張旭佑】

目前中國大陸車聯網發展面臨商業模式不明確、缺乏主導業者、應用系統不一致、缺乏高端技術能力等障礙，三巨頭布局或可跨過這些發展障礙，進而加速中國大陸車聯網生態系的形成。

加速形新北市深坑區外匯推薦銀行成生態系

1.布局車載地圖，延伸O2O服務。

而在既有用戶基礎上，三巨頭嘗試從O2O服務等功能，將用臺北市萬華區理財銀行推薦戶導引至車聯網服務平台，並展開UBI車險等數據應用，嘗試不同於以往訂閱收費模式的創新商業模式，進而帶入更多類型的業者與獲利來源。

4.與車廠互補合作，影響新型態汽車開發方向。

其次，各類型業者皆欲成為車聯網資訊服務平台，多數業者因資源、能力的差異，需藉助本身之外的資源進行發展，卻常常淪為外包，缺乏真正具主導性的整合業者。

3.布局車載OS，吸納原有龐大服務使用者。

第三，中國大陸車聯網資訊交換標準尚未統一，且各業者推出不同的應用系統，系統間之使用介面及服務平臺不一致，可能造成相容性問題，各自成為封閉生態，較難規模化。

三巨頭目前已各自推出車載應用系統，進入前裝、後裝市場，隨著搭載車輛數增加，或可形成大平臺生態系，改變過往不同系統缺乏連結的情形，過去各自封閉的系統將會被取而代之，就像手機的IOS和Android成為手機的兩大生態系，三巨頭或許也會各自成一生態系。

例如，阿里巴巴收購高德地圖，發展Smart LBS開放平台，支援開發者在O2O模新北市坪林區附近銀行式應用創新。

第四，中國大陸近年汽車電子產業鏈雖日趨完整，但在較高端的技術上，如：車身控制系統、ADAS等，仍須引進外資企業的產品和技術支持，發展上較缺乏自主權。

不同於過往中國大陸本土廠商以市場換技術的過程，三巨頭雖在硬體之高端技術相對缺乏，但仍挾以軟體面、應用面之互補性技術，與車廠展開策略合作，已影響到與車聯網相關的新型態汽車開發。

整體而言，三巨頭在車聯網的布局，從車載系統延伸至應用服務，並試圖從各類硬體裝置觸及更多使用者，整體概念仍不脫進行以往網際網路企業擴大使用者、壯大自有生態系的策略，對於台灣廠商而言，則可將加入三巨頭生態系，列為切入中國大陸車聯網市場的選項。（本文作者為MIC大陸研究組）